ジャック ヴィルヌーヴはヨーロッパＧＰへ向けて４列目のグリッドを獲得した。しかし、ニック ハイドフェルドはトップ１０予選セッションに進むことができず、１５番手タイムしか記録することができなかった。

ジャック ヴィルヌーヴ
Qualifying Classification: 8th
Best time of Q3: 1:31.542

今日はトップ１０に入ることが目的だったが、８位よりももう少し良いものを望むことができただろう。予選のセットアップに集中していたし、その変更によってさらに前のグリッドからスタートできた。ポイント圏内が得られると思うけど、レースにおいてセットアップを見ていかなければならない。ジャンカルロ フィジケラは本当に怒っていたみたいだけど、ボクは何が起こったのか確信がないんだ。ボクが彼の前にいて、彼に道を譲ろうとしたと思うんだけど、それで彼を少し遅らせてしまったのかもしれない。でも、まったく彼がボクに接近していたとは思わなかった。それは意図的にやったことではないのだから、彼のところへ行って話し合うつもりだ。

ニック ハイドフェルド
Qualifying Classification: 15th
Best time of Q2: 1:31.422

もちろんボクのラップタイムとポジションは嬉しくないよ。クルマは悪くないけど、ラップの後半でアンダーステアが出て、全体的なグリップも理想的ではなかった。金曜日やイモラのときのように困難を抱えていたわけではなかったから、なぜもっと良いラップが出せなかったのか分からない。

マリオ タイセン、ＢＭＷモータースポーツディレクター

再び今回の予選はスリルのあるものとなったが、２週間前のイモラほどタイム差が接近していたわけではなかった。ジャックは予選の３パートすべてで速く、とても良い８位というポジションを獲得することができた。ニックは予選の第２ポートで上手くやることができず、ラップを通してタイムを失ったために、トップ１０を逃した。しかし、これによって彼のクルマのレース戦略を調整することができる。技術的に２台はトラブルフリーで走行した。

ウィリー ランプ、テクニカルディレクターシャーシ

今日の我々のパフォーマンスには満足している。ジャックは良い仕事をしたし、現在の競争がとてもタイトであることを考えると、予選でトップ１０に入るのはすでに成功だと言えるだろう。８位からのスタートは我々にポイント獲得の現実的なチャンスを与えてくれる。ニックは予選の第１パートで良いパフォーマンスを見せたが、不運なことに第２セッションでは完璧なラップを記録することができなかった。タイムがこれほど接近していると、それによってグリッドで何列も変わってくる。

F1racing.netより